“الوقت الوحيد الذي سيحدد فيه صفقة PSA لـ Vauxhall التي تعنيها حقًا”

ربما تكون أكبر مفارقة في معرض جنيف للسيارات ، الذي زرته الأسبوع الماضي ، هو أن الإجراءات قد طغت عليها قصة لم تنطوي على أي من سيارات النجوم على المدرجات – وهذا العام كان هناك الكثير ، مما يثبت مرة أخرى أن الصناعة في صحة وقحة للغاية.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

سيطرت شراء Vauxhall و Opel بواسطة PSA ، صانع Peugeots و Citroens و DS ، كما قد تتوقع.
وكانت العلامات التجارية المعنية بالتأكيد تتحدث عن لعبة جيدة. وقال كارل توماس نيومان ، رئيس أوبل ، إن الصفقة كانت فرصة لإنشاء “بطل أوروبي حقيقي” وتعهد بأن يظل فوكسهول “علامة تجارية بريطانية حقيقية” (وأوبل ألماني حقيقي ، بالطبع).
أخبرني نظيره في بيجو ، جان فيليب إماراتو: “أعتقد أنه سيكون له تأثير إيجابي للغاية على قدرتنا على تطوير المنتجات وقدرتنا على بيع السيارات خارج أوروبا”.
• “يجب أن تلتزم شركة جنرال موتورز بفوكسهول ، وليس العثور على الطريق السهل”
ولكن وسط كل التفاؤل والدهانية حول كيفية تطور هذه الخطة الجريئة ، يجب أيضًا أن يكون هناك بعض القلق بشأن ما يمكن أن يشير إلى عمال فوكسهول البريطانيين. ضمنت PSA صفقة Ellesmere Port لبناء Astra سيتم تكريمها حتى عام 2021 ، بينما سيواصل موظفو Luton بناء Vivaro حتى عام 2025.
أبعد من ذلك ، من يدري؟ شيئان واضحان ، رغم ذلك. أولاً ، مع المصانع في جميع أنحاء أوروبا ، يبدو أن PSA الجديد والموسع لديه قدرة مفرطة ، مما يعرض بعض النباتات للخطر. وثانياً ، نظرًا لأن صناعة السيارات أظهرت بشكل مستمر أنها تحب العوامل المعروفة بدلاً من المتغيرات ، فإن عدم اليقين في التداول في بريطانيا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لن يقوم بالتأكيد بتسهيلاتنا عندما يتعلق الأمر بعقود جديدة. على الرغم من أن التوقيت كان مثاليًا لـ PSA للقيام بهذه الصفقة ، فلنأمل ألا يتحقق من الخطأ للغاية بالنسبة للعمال في المملكة المتحدة.
ما رأيك في استحواذ Vauxhall من PSA؟ دعنا نعرف أدناه …