أكدت محركات البنزين من الجيل التالي لجعل Mazdas نظيفة مثل السيارات الكهربائية

Mazda تفاصيل حول محركات البنزين SkyActiv التالية. سيتم تركيبها على الجيل القادم من السيارات ، والتي من المحتمل أن تبدأ بـ Mazda6 التالي في عام 2018 ، وستوفر تحسنا بنسبة 30 في المائة في الكفاءة.
وهذا يعني أن بنزين SkyActiv Skyactiv 118 حصانًا اليوم سيتحسن من 55.4 ميلا في الغالون و 119 جم/كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، إلى حوالي 70 ميلا في الغالون وأقل من 85 جم/كم.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

ومع ذلك ، على الرغم من الادعاءات ، فإن المحركات الجديدة لا تختبر سوى Dynos في مركز R&D في Mazda في اليابان ، ولم تقم بعد بتشغيل السيارة.
يحسن الجيل الثالث من محرك البنزين SkyActiv ، المقرر في عام 2025 ، هذا إلى حوالي 50 جرام/كم ، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ذات العجلات المنخفضة لدرجة أنها قريبة بحيث تكون تلك الخاصة بالسيارات الكهربائية الحالية.
مازدا لتقديم تقنية محرك HCCI
محركات بنزين SkyActiv الحالية يتم استنشاقها بشكل طبيعي ، بدلاً من الشحن التوربيني وتقليصها ، كما يجادل Mazda بأن فوائد الكفاءة في العالم الحقيقي وقابلية القيادة أفضل.
سيعتمد المحرك من الجيل التالي ، المسمى SkyActiv-G Generation 2 ، نظام إشعال احتراق الاحتراق المتجانس (HCCI).
يتميز محرك SkyActiv Petrol الحالي بنسبة ضغط تشبه الديزل 14: 1. لكن البنزين القادم في مازدا يأخذ هذا إلى 18: 1 ، مما يعني أن ضغط المكبس وحده يمكن أن يتسبب في إشعال خليط الوقود ، تمامًا مثل الديزل.
يعمل هذا بنسبة تصل إلى 50 في المائة من الأحمال الخانقة ، مما يسمح للمحرك بتشغيل كميات هزيلة للغاية من الوقود ، ولكن مع عدم وجود انبعاثات جسيمية وجسيمية تقريبًا ، مما يجعله فعالًا في استهلاك الوقود مثل الديزل ، ولكنه أكثر نظافة من البنزين.