“إن شبكة نقاط الشحن ليست في أي مكان بالقرب من مواكبة مبيعات السيارات الكهربائية”

تسميها مؤسسة صناعة السيارات رسميًا “قياسية” أو نقاط رسوم عامة “بطيئة/سريعة”. مثيرة أنها ليست كذلك. لكنها مهمة في حدائق السيارات ، في الشوارع ، في محلات السوبر ماركت وأماكن أخرى. هذه هي الآلات المتواضعة والأماكن المتواضعة التي يمكن أن تصنع أو كسر السيارات الكهربائية للجماهير. لكننا لا نرى ما يكفي من هذه الشواحن. هناك حاجة إليها بأعداد أكبر بكثير … حادة.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

الحقيقة هي أن شبكة نقاط الرسوم العامة التقليدية في المملكة المتحدة ليست في أي مكان بالقرب من مواكبة ارتفاع مبيعات المركبات الكهربائية أو المكهربة. لهذا السبب ، يكون “النظام” أقل قدرة على التغلب على اليوم ، على سبيل المثال ، قبل عام. بشكل مثير للصدمة ، في عام 2021 ، يوجد شحنات بطيئة/سريعة في سيارة مكون من عام 2021 في عام 2020.

تعلن Gridserve مجموعة من مراكز شحن السيارات الكهربائية الجديدة على الطريق السريع

على العديد من جنوب إنجلترا والكثير من الشمال ، من المتوقع أن تشارك 50 سيارة مكون من 50 سيارة في نقطة رسوم عامة واحدة فقط. لقد “تدهورت” نسبة بريطانيا لسيارات المكونات الإضافية إلى أجهزة الشحن العامة التقليدية مؤخرًا بشكل مثير للقلق لدرجة أن أسواق EV الرائدة في أوروبا وآسيا ، تحتل المملكة المتحدة الآن “واحدة من الأسوأ”. هذه ليست حقائق وأرقامي واقتباسات مباشرة. إنهم من جمعية من منتجي وتجار السيارات (SMMT) ، وهو الأفضل لرفع المشكلة ، والنقطة التي تتهم أصابعها في حكومتنا ، بالإضافة إلى صناعة الشحن النائم. كلاهما يفشل في مواكبة أحجام مبيعات السيارات ، والتي هي في صحة غير مهذبة.