“عار على أولئك الذين يستغلون الوباء من أجل معتقداتهم المضللة التي يكرهون السيارات”

للبعض للبعض بالضرورة صدقًا وحشيًا: تم التعرف على حكومة ، ومجالس محلي ، ومشغلي وسائل النقل العام ، والكومنتاليون ، وغيرهم من الآلات الشخصية ذات العجلات الأربع.
الكارهون لا يمانعون في شراء السيارات ، ثم وقوفهم. بعد كل شيء ، ينتج عن ذلك أرباحًا سنوية إجمالية مربحة لعشرات المليارات لوزارة الخزانة HM وتلك المقربين منها. كيف يمكن أن تكون السيارات الثابتة مربحة للغاية بالنسبة للدولة؟ فكر في ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20 في المائة (معاقبة ضريبة الشراء أكثر صدقًا) ، ورسوم المكوس للسيارات ، وضرائب التأمين ، ورسوم وقوف السيارات المحلية/الغرامات/التمزق ، وغيرها من التكاليف التي لا يمكن تجنبها في الغالب.

“قد يربط كارهي سيارات الدفع الرباعي يده خلف الجزء الخلفي من كل موظف JLR”

هؤلاء هم أصحاب أصحاب لطفاء ، غير متخلفون عن العديد من “القادة” و “المستشارين” في السياسة ، لا تمانع في مجال صناعة النقل الإلكترونية والنقل العام المدعومة على نطاق واسع ، والذين يزدهرون في كثير من الأحيان على تعليمات كبيرة من الحكومات الوطنية والمحلية .
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

المشكلة هي أن سيارات/آراء السائق لا يمكنهم أن تعيد فكرة عشرات الملايين من المواطنين الذين لديهم temerity لدفع سياراتهم الخاضعة للضريبة والمؤمن-حتى إلى الوجهات الأساسية مثل أماكن العمل أو التعليم ، أو المتاجر ، أو منازل الأقارب ، أو المستشفيات. على مدى عقود ، بحث المتهكمون عن أساليب تمييزية غير ديمقراطية لتشجيع أو إجبار سائقين على مغادرة سياراتهم في المنزل قبل اللجوء إلى أنماط سفر أخرى – المشي أو ركوب الدراجات أو سيارات الأجرة المتساقطة أو أخذ حافلات أو مدربين أو ترام.